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PARKER派克節(jié)流閥CVH081P175派克單向節(jié)流閥將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
更新時(shí)間：2025-05-29
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PARKER派克節(jié)流閥CVH081P175
Parker派克DUR*L06系列2通比例調(diào)速閥：使用DUR*L06系列比例調(diào)速閥可以對(duì)液壓執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）的速度進(jìn)行電氣式的遙控調(diào)節(jié)。通過(guò)所裝的補(bǔ)償器壓力可以使流量與負(fù)載無(wú)關(guān)（負(fù)載感應(yīng)）。借助壓力補(bǔ)償器可以進(jìn)一步地保證與溫度無(wú)關(guān)。如果閥裝有位移反饋裝置，那么應(yīng)對(duì)測(cè)量閥芯的位移和壓力補(bǔ)償器的開(kāi)度進(jìn)行電氣監(jiān)控和位置調(diào)節(jié)。借此可以改善滯后和重復(fù)精度。在反方向上油液可以流經(jīng)單向閥。如果既要流入執(zhí)行元件又要使流出執(zhí)行元件（例如：差動(dòng)液壓缸）的流量與負(fù)載壓力無(wú)關(guān)的話，那么可以借助一個(gè)整流器中間板使得油流總是流經(jīng)調(diào)速閥的工作方向（從A到B）。
PARKER流量控制閥，派克流量控制閥，派克流量閥，派克比例流量閥
Parker派克GFG系列2通調(diào)速閥：在液壓系統(tǒng)中2通調(diào)速閥屬于流量控制元件。所調(diào)節(jié)的流量值與壓力、溫度和粘度的波動(dòng)無(wú)關(guān)。通過(guò)元件結(jié)構(gòu)上的外部的控制油口P可以避免油路接通時(shí)瞬時(shí)的油液沖擊（起動(dòng)跳躍）。結(jié)構(gòu)：2通調(diào)速閥是由三角形節(jié)流孔和一個(gè)的定差減壓閥所組成的。所調(diào)節(jié)的流量值可以通過(guò)在旋鈕上的圓筒銷子鎖進(jìn)行鎖定以防止意外的變動(dòng)。
PARKER派克流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來(lái)控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）運(yùn)動(dòng)速度的閥類。PARKER流量控制閥主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。派克流量控制閥一般水平安裝。流量控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用高精度導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門(mén)。
Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥是由三組成。閥錐由座閥結(jié)構(gòu)的伺服閥芯進(jìn)行導(dǎo)控制。帶力反饋的比例電磁閥調(diào)節(jié)伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會(huì)受到壓差的影響。壓差可以達(dá)到zui大的工作壓力。導(dǎo)控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的zui低壓力為3 bar。控制壓力必須大于A口處系統(tǒng)壓力的25％。流量的調(diào)節(jié)精度為0.5％。由于流量特性曲線是漸進(jìn)的，因此當(dāng)小流量時(shí)，該調(diào)節(jié)精度在漸進(jìn)區(qū)域內(nèi)被改善為0.25％。整個(gè)行程的調(diào)節(jié)時(shí)間大約為25ms。當(dāng)油液由B向A流動(dòng)時(shí)，在關(guān)閉的初始位置上由B向A不能有泄漏。在該初始位置上導(dǎo)控制不需要控制油。回油口T的壓力不能高于100 bar。
派克FS系列單向節(jié)流閥可以在規(guī)定的流動(dòng)方向上進(jìn)行流量調(diào)節(jié)。在反方向上油液克服很小的流動(dòng)阻力流過(guò)所裝的單向閥。兩的針閥在調(diào)節(jié)旋鈕的前3圈可以對(duì)小流量進(jìn)行很精確的調(diào)節(jié)。后3圈閥全部被打開(kāi)。通過(guò)定位螺栓可以將閥的調(diào)節(jié)結(jié)果鎖定。
派克單向節(jié)流閥將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确�(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
對(duì)節(jié)流閥的要求是
·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。
節(jié)流閥（throttle valve）的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降*的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不*在小縫隙下節(jié)流。
PARKER派克節(jié)流閥CVH081P175
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