VICKERS片式多路閥/美國VICKERS節流閥
Vicers片式多路閥k在您的下一個設計中，通過采用威格士CMX 負載傳感多路閥，步入更高水平車輛的時刻已經到來。要求機器操作者演示熟練技巧來獲得已不再是必要的了。過溶入*的現代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統中提供對具大出力的進行“柔合平穩”控制的能力。沒有其他任何系統具有這樣的靈活性，方便地使每個功能控制滿足精準的需要。
今天的負載傳感系統，通過取消多個不均勻負載同時工作時的不必要的損失，將大大降低您對機器液壓系統總功率的進口Vickers片式多路閥但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動功能中(例如典型的液壓缸應用)造成不必要的功率浪費。競爭者的系統要求謹慎而漫長的閥芯開發，以便使每個工作片和它的具體功能負載要求相匹配，由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。CMX 產品從*代開始就在計算機屏幕上根據需要進行設計了。由于產品的模塊化結構，它能很容易滿足你的嚴格的技術條件。標準系統的開發和調試時間降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個月的傳統設計。現場維護十分簡便，維修和支持庫存大大減少。
進口Vickers片式多路閥今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。液壓控制或電液控制、中間進口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個例子。
這本應用指南用來幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統需要。有關 CMX閥的進一步協助要求請與您zui近的威格士作用商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，結合使用“預設計”組件，你能快速設計、報價、裝配、試驗和發運滿足大多數應用場合要求的閥組。如果您需要以下介紹中沒有的特殊特征，請向您的威格士銷售作用人咨詢。
CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內裝電液減壓閥來電氣遠程控制。
Vicers片式多路閥-威格士電磁閥上海銷售進口Vickers片式多路閥CMX 閥的特點是單獨的進口節流和出口節流元件的原理(圖 1)。進口節流元件是導控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執行器流量。出口節流元件是導控制的節流座閥，并且控制從執行器至油箱的排放流量。每個出口節流座閥起可變節流口的作用(在一個工作油口和油箱油口之間)，節流口打開的程度和導信號成單獨的進口節流和出口節流元件，加上閥的模塊化設計，允許多種控制選項來滿足各種負載的要求。它特別適用于可疊加的工程機械閥，在這種應用場合，單個閥組必須操縱許多不同的功能。
Vickers片式多路閥可供貨的主閥體有兩種，一種是窄型，帶有 290 bar (4200 psi)額定壓力的執行器油口和 250 bar (3625 psi) 額定壓力的進油口；一種是寬型，帶有 380 bar(5510 psi)額定壓力的執行器油口和 350bar (5075 psi)額定壓力的進油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組，閥片規格和額定值如下所述。
VICKERS片式多路閥/美國VICKERS節流閥
CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五個功能組：進口節流、出口節流、負載下降單向閥、負載傳感單向閥和溢流閥導。電液品種包括在附加的電磁鐵控制的比例減壓閥中以提供導控制壓力。在以下的幾頁中介紹每個功能組。
Vickers片式多路閥進口節流元件進口節流元件把流量從泵進口轉向 “A”
或 “B”進口節流腔。進口節流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進口在零位時關閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進口節流開啟壓力(要求導壓力去開始從進口到執行器口的流動)。面積梯度(或者節流曲線的斜率)對兩種彈簧是相同的。進口節流元件有作為流量控制型(S*0**)或作為壓力控制型(S***)的。
流量控制進口節流元件(L*0**)和壓力控制進口節流元件(L***)均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細的節流和比標準 S*** 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。
流量控制進口節流元件“S*0” 和 “L*0”
流量控制元件(下頁所示)提供對于給定的指令信號幾乎恒定的流量，和通過進口節流閥芯和負載壓力無關，流量與指令導壓差成比例。通過利用液動力實現的壓力補償把因為不止一個功能同時工作造成的負載干涉zui小化。
Vicers片式多路閥-威格士電磁閥上海銷售通常 CMX 的液動力補償特性將滿足大多數應用要求。CMX 閥組輸出流量能夠通過在導流量回路中使用一種壓力補償的液壓調節器來加大。應當注意：因為負載干涉，競爭者的閥對每個工作片要求單獨的壓力補償器去提供相同的。
在標準排放閥芯中，通過節流口至閥芯中間的流體至導壓力油口，通過 HRC(液壓控制式)或者降壓閥(電液控制式)泄回油箱。球式單向閥防止導壓力作用在閥芯上時，油流通過排放口倒流。
無排放的進口節流閥芯一般用于出口節流閥芯／片，它們的執行器油口在零位時(M00**和N00**)是打開回油箱的。