介紹SMC無桿氣缸,SMC結構簡單
SMC無桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內外密封袋密封，有微漏，并對環境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）輕，結構接單、占用空間小，無外泄漏，但外部限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能。
SMC無桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長達5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位。
系統構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
停止的位置數多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據公司不同而有所變化;產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在方面，電缸也具有，定位度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等的行業。
柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現精確控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
內置磁環D內置磁環
形式-氣壓式
安裝形式B基本型(兩側帶凸臺)
缸徑20缸徑 20mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程25氣缸行程 25mm
氣缸追記號A氣緩沖,桿端外螺紋,無防護套
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
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