諾冠緊湊型氣缸，英國(guó)Norgren汽缸，NORGREN
NORGREN電磁閥,NORGREN氣缸,HERION電磁閥,BUSCHJOST電磁閥,海隆電磁閥,諾冠NORGREN電磁閥,英國(guó)諾冠氣動(dòng)器材,氣動(dòng)元件,進(jìn)口電磁閥,電磁閥,過(guò)濾器,氣缸,控制...

更新時(shí)間：2025-02-05

訪(fǎng)問(wèn)量：1864

廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商

在線(xiàn)詢(xún)價(jià) 聯(lián)系我們

產(chǎn)品介紹

諾冠緊湊型氣缸，英國(guó)Norgren汽缸，NORGREN
NORGREN電磁閥,NORGREN氣缸,HERION電磁閥,BUSCHJOST電磁閥,海隆電磁閥,諾冠NORGREN電磁閥,英國(guó)諾冠氣動(dòng)器材,氣動(dòng)元件,進(jìn)口電磁閥,電磁閥,過(guò)濾器,氣缸,控制...
NORGREN緊湊型氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO現(xiàn)貨型號(hào)有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號(hào)有（136883）SMC現(xiàn)貨型號(hào)（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號(hào)4621（4671）220V。SCHNEIDER現(xiàn)貨型號(hào)（XMLA160D2S14）。
諾冠緊湊型氣缸，英國(guó)Norgren汽缸，NORGREN
NORGREN緊湊型氣缸的機(jī)座加工要求很高，特別是光潔度，以實(shí)現(xiàn)與活塞的嚴(yán)密配合，減少氣體泄漏，提高制冷效率。機(jī)座是用來(lái)連接氣缸和安裝電動(dòng)機(jī)用的。機(jī)座由安裝氣缸的平面和安裝電機(jī)的四個(gè)支柱端面以及主軸孔和四個(gè)支柱構(gòu)成。
（4）氣閥的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)的氣閥有各式各樣的結(jié)構(gòu)，按氣體流動(dòng)的方式可分為順流式和逆流式，見(jiàn)圖10-8和圖10-9。
氣閥是壓縮機(jī)的主要部件，在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和的好壞對(duì)壓縮機(jī)的好壞與有直接的影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時(shí)關(guān)閉和打開(kāi)，盡量減小氣閥開(kāi)閉時(shí)的阻力，以減少壓縮機(jī)的功耗。
（5）壓縮機(jī)的工作過(guò)程：①吸氣過(guò)程：從圖10-10我們看到，活塞從上靜止點(diǎn)D向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥l打開(kāi)，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來(lái)，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖一下，再經(jīng)過(guò)低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門(mén)構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，zui后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過(guò)程。②壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，出氣閥即高閥“2”被打開(kāi)，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門(mén)排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過(guò)程結(jié)束。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開(kāi)始吸氣過(guò)程。
除上述介紹滑管式全封閉壓縮機(jī)外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機(jī)，它們的結(jié)構(gòu)基本相同，只是在結(jié)構(gòu)上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但輸出功率大，在大型開(kāi)啟式壓縮機(jī)中被大量采用。
可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。典型的如蒸汽火車(chē)頭的驅(qū)動(dòng)氣缸，在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對(duì)外輸出力。現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因?yàn)橹挥谢钊敳堪惭b了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時(shí)候是無(wú)法對(duì)外輸出的。

諾冠產(chǎn)品型號(hào)
9601430397011000
9601430397012000
9601430397123050
9601430397422000
9601431081302400
9601432000000000
9601432414302450
9601434000000000
9601434081302400
9601434082702400
9601440000000000
9601440080001200
9601440080002400
9601440080004800
9601440080102400
9601440080104800
9601440080122000
9601440380304250
9601440380323050
9601440380402450
9601440380411050
9601440380423050
9601440398002400
9601440398123050

9601440398723050
9601440410022000
9601440410311050
9601440412402400
9601442000000000
9601442080102400
9601442410011000
9601442410123050
9601444000000000
9601444410002400
9601530082702400
9601540000000000
9601540080002400
9601540080022000
9601540080102400
9601540380323050
9601540380402450
9601540380411050
9601540380412050
9601540380423050
9601540398002400
9601540398123050
9601541000000000
9601542000000000
9601542080102400