CXS系列SMC雙聯氣缸安裝步驟
●若夾持位置超出圖示長度，加在手指和導軌上的偏載過大，
　會使手指夾不穩工件，減少使用壽命。
下列圖表的有效夾持力，是指如右圖所示兩個手指及附件與工件接觸時，在一個手指上所受的推力F。

產品型號：CXSM10-50
廠商性質：經銷商
更新時間：2025-02-05
訪問量：1931

在線咨詢

聯系電話：021-39529830

產品詳情

CXS系列SMC雙聯氣缸安裝步驟

應用參數:

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

軸承的種類M滑動軸承

缸徑10缸徑 10mm

通口螺紋的種類-M螺紋 Rc1/8

氣缸行程50氣缸行程 50mm

磁性開關型號-無磁性開關(內置磁環)

磁性開關個數-2個或無

雙聯氣缸實物.jpg

CXS系列SMC雙聯氣缸安裝步驟

在線咨詢

上一篇：PL-4-NT銷售費斯托氣管，德國FESTO塑料氣管
下一篇：MA-50-36-R1/4-PSI-E-RG德國FESTO壓力表，費斯托技術數據

留言框

產品：

您的單位：

您的姓名：

聯系電話：

常用郵箱：

省份：

詳細地址：

補充說明：

驗證碼：